Leveringscyklus
A: Fra datoen for underskrivelsen af kontrakten tager det omkring 40 arbejdsdage for hele køretøjet at komme ind på lageret.
A: Efter at kunden har afgjort al betaling, bekræfter begge parter forsendelsesdatoen, og vi sender lastbilen til den kinesiske havn i cirka 7 arbejdsdage.
EN:. CIF -handel, leveringstid reference:
For afrikanske lande er forsendelsestiden til havnen ca. 2 ~ 3 måneder.
For sydøstasiatiske lande er forsendelsestiden til havnen ca. 10 ~ 30.
Til centralasiatiske lande, landtransport til havnetiden på cirka 15 til 30 måneder.
For sydamerikanske lande er forsendelsestiden til havnen ca. 2 ~ 3 måneder.
Transporttilstand
A: Generelt er der to måder til havtransport og jordtransport, forskellige lande eller regioner, vælger forskellige transportformer.
A: Generelt sendt til Afrika, Sydøstasien, Sydamerika og andre områder ad søvejen. Shacman -lastbiler har fordelen ved lave omkostninger på grund af deres store volumen og store partier af transport, så det er en økonomisk og praktisk transportform at vælge havtransport.
A: Der er tre leveringsmetoder til Shacman -lastbiler.
Den første: telex -udgivelse
Afgangsoplysninger sendes til skibsfirmaet for Destination Port med elektronisk meddelelse eller elektronisk meddelelse, og modtageren kan erstatte Bill of Lading med Telex Release Copy stemplet med telex -frigivelsesforseglingen og Telex Release Garanty -brevet.
BEMÆRK: Rustitøren er nødt til at afvikle den fulde betaling af lastbil- og havfragten og andre alle omkostninger, ikke alle lande kan udgive telex, som Cuba, Venezuela, Brasilien og nogle lande i Afrika, kan ikke udgive telex -frigivelse.
For det andet: Ocean Bill (B/L)
Afsenderen får den originale afleveringsregning fra speditøren og scanner den til Cnee. Derefter arrangerer Cnee betalingen, og afsenderen sender hele sæt af ladningsregninger
Mail til CENN, CENN med den originale B/L til B/L Hent varerne. Dette er en af de mest anvendte forsendelsesmetoder.
For det tredje: SWB (Sea Waybill)
CNEE kan hente varerne direkte, SWB har ikke brug for originalen.
Bemærk: Et privilegium, der er forbeholdt virksomheder, der kræver langsigtet samarbejde.
A: Vi har samarbejde med skibskunder i mere end 50 lande i verden, nemlig Zimbabwe, Benin, Zambia, Tanzania, Mozambique, Cote D 'Ivoire, Congo, Filippinerne, Gabon, Ghana, Nigeria, Solomon, Algeriet, Indonesien, Central African Republic, Peru .......
A: Ja, prisen er mere fordelagtig.
Shacman Truck Transportation, der hører til transport af tungt udstyr, har den åbenlyse fordel ved lave omkostninger til jordtransport. I Centralasien bruger vi chauffører til langdistance transport og transit gennem andre lande, såsom Mongoliet, Kirgisistan, Uzbekistan, Tadsjikistan, Vietnam, Myanmar, Nordkorea osv. Brug af jordtransport er billigere, og landtransport kan levere Shacman-trucker til destinationen hurtigere til at imødekomme behovene i kunderne i en fart.
