Hvordan sikrer man kørselssikkerhed? Foruden kortvenner holder venner altid omhyggelige kørevaner, men også uadskillelige fra køretøjets aktive passive sikkerhedssystemhjælp.
.
Hvad er forskellen mellem "aktiv sikkerhed" og "passiv sikkerhed"?
Aktiv sikkerhed er simpelthen for at forhindre ulykker, og passive sikkerhedsforanstaltninger er at reducere konsekvenserne af ulykker.
Hvad er de mest almindelige passive sikkerhedssystemer?
1. sikker krop: Udtrykket for sikker krop er i strukturen i bilrummet. Bevidst har den nuværende anvendelse af et sikkert legeme dannet to store fraktioner i verden, nemlig "blød beskyttelse" og "hård beskyttelse".
"Blød beskyttelse" er hovedsageligt gennem sammenbruddet af den forudbestemte del af strukturen af drivere og passagerer i bilen, gennem den forudindstillede fold permanente deformation, kan absorbere det meste af virkningen af ekstern kraft;
"Hard Protection Party" bruger for det meste materialer med høj styrke, stærk kropsstrukturdesign og andre koncepter, for at sikre, at køretøjet i ulykken, deformationen vil være mindre.
2. Sikkerhedsbælte: Sikkerhedsbæltet behøver naturligvis ikke at sige, første gang for at fastgøre. Når bilkollisionen opstår i øjeblikket, strammer sikkerhedsselen hurtigt og låses derefter for at forhindre føreren og passageren i at læne sig fremad og effektivt beskytte førerens og passagerens sikkerhed.
3. Sikkerhedsglas er generelt opdelt i hærdet glas og lamineret glas. Når det hærdet glas er brudt, opdeles det i mange små stykker uden skarp kant, hvilket ikke er let at skade mennesker. Der er tre lag lamineret glas, og det midterste lag har stærk sejhed og bindingseffekt. Både de indre og ydre lag er stadig vedhæftet til det midterste lag, når de på grund af påvirkningen effektivt reducerer risikoen for skader forårsaget af glasbruddet
4. sædehoved- og halsbeskyttelsessystem for at beskytte hovedet og cervikal rygsøjle og reducere påvirkningskraften.
5. Cab Backward Shift Technology er også en af de sidste forsvarslinjer. Dets princip er, at når lastbilen støder på en voldelig indflydelse, for at reducere skaden forårsaget af lastbilchaufføren, vil hele førerhuset bevæge sig tilbage i en bestemt afstand for at reducere skaden forårsaget af ekstruderingsdeformationen af førerhuset.
Hvad er de mest almindelige aktive sikkerhedssystemer?
1.abs anti-lock bremsesystem, er bilen i den normale køreproces i bilen, føreren fandt, at fronthindringer har brug for nødbremsning, men kraftigt bremse, der er tilbøjelig til at hjullås, installere ABS er at løse problemet med bremselås, ABS er at simulere en "bremse" tilstand, for at forbedre stabiliteten i bilbremsen og den dårlige hovedbesætning under tilstanden af bilbremserne.
2. kropsstabilitetssystem, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA og så videre forskellige navne, er kropsstabilitetssystem, uanset hvad det navn har en "S (Tabilitetsstabilitet)" er nok til at vise funktionen af den største virkning, når den dårlige vej, køretøjet optrådte "holdning", elektronisk stabilitetssystem vil kontrollere bevægelsen af drivhjulet og driven hjul, så for at rette op på bilens stable, der bager til at sikre, at balancen af kropsstabilitetssystemet.
Posttid: maj-13-2024
