To hold af ingeniørkøretøjskøbere kom fra et ø -land i Det Indiske Ocean, kendt som Land of the Moon og Land of Spices. De søgte efter ERA -lastbil Shacman gennem Google. Vi kommunikerede med hinanden via telefon i det tidlige stadium og kommunikerede derefter med hinanden på WhatsApp i detaljer om køretøjskonfiguration og driftsbetingelser. Era Truck inviterede dem til Shacman -anlægget, og til virksomheden for at diskutere og besøge, 3 omkring 12 dage ankom en gruppe campingvogne fra Moon -landet Comoros.
De er Comoros Engineering Construction Company -køber Modo og hans parti.
Kirk og hans besætning er tekniske konsulenter for Comoros Engineering Construction Company.
Modo er en middelaldrende mand i 40'erne, hans mørke og sunde hud ser ud til at fortælle os, at han har en god vane med fitness i dagligdagen, og han udsættes konstant for fuglenes kvitre, blomster og ultraviolet sollys, og hans ansigt har plettet fine linjer og humoristiske udtryk. Modo er den mest kunstneriske og unikke afrikaner blandt mine klienter. Han var bekymret for, at han havde en stærk udtale af lokalt engelsk, som lød mødende for os, så han skrev den krævede bilkonfiguration på papir med en pen, mens han talte, for at bekræfte og tjekke med os.
Om Shacman Dump Truck, F3000-serieprodukter er berømte i udlandet, Modo har brug for 5 sæt dumpbil, formålet er at trække jord på ingeniørbroen, trække sand og sten osv., Vejtilstanden i projektområdet er ikke særlig god, så vi hjælper ham Motor, for når vi kører en ujævn vej, bærer bunden af bilen, hvis vejtilstanden er meget dårlig og kan skade motoren, så det er nødvendigt at tilføje en lastbil bundplade. Modo var meget tilfreds med vores valg og placerede en anden ordre på sprinkleren.
Kirk og hans besætning blev behageligt overrasket over ordren til sprinkleren. Kirk er en professionel ingeniør med mere end 30 års teknisk erfaring i udlandet, og Kirk, nu i 50'erne, så noget andet i konfigurationen af vores sprinklere. Da de fleste af ordrene eksporteres ad søvejen, er havvandet fugtigt, solen udsættes, og sprinkleren har ubehandlet vand, såsom brøndvandet, så indersiden og uden for sprinkleranken skal behandles med flere lag af antikorrosionsbehandling, men de producenter, der samarbejdede med Kirk, gjorde ikke dette før, og ERA-lastbilfirmaet overvejede ikke de reelle behov for kunderne på grund af omkostninger. Ikke kun udførte vi elektroforetisk antikorrosionsbehandling på sprinklerprocessen, pumpede ind og ud, sprøjtning foran og ryg med anti-luftfartøjsvåben opfyldte også Kirk's behov, og Pearl-White Tank fik også Kirks øjne til at skinne. Dette er den sprinkler, de virkelig har brug for.
Endelig, i vores behagelige chat og kommunikation, underskrev vi kontrakten med hinanden.
Da Kirk betalte for bilen, beklagede han ikke at bestille en ekstra tankskib, som ville have forkortet produktionscyklussen og gjort det muligt for ham at bruge den før til projektet.
Posttid: APR-08-2024
