1. Grundlæggende sammensætning
Automobile klimaanlæg kølesystemet er sammensat af kompressor, kondensator, tør flydende opbevaringstank, ekspansionsventil, fordamper og ventilator osv. Et lukket system er forbundet med kobberrør (eller aluminiumsrør) og gummipøret med højt tryk.
2 .Funktionel klassificering
Det er opdelt i automatisk aircondition og manuel aircondition. Når føreren indstiller den ønskede temperatur og den ønskede temperatur, holder den automatiske kontrolenhed den ønskede temperatur og forbedrer køretøjets komfort og drift til at justere bilens temperatur.
3.Kølingsprincip
Kølemediet cirkulerer i det lukkede system i klimaanlægget i forskellige tilstande, og hver cyklus er opdelt i fire grundlæggende processer:
Komprimeringsproces: Kompressoren absorberer den lave temperatur og lavtrykskølemiddelgas ved fordamperens stikkontakt på fordamperen og komprimerer den til høj temperatur og højt trykgas for at udlede kompressoren.
Varmeafledningsproces: Højtemperatur og højt tryk overophedet kølemiddelgas kommer ind i kondensatoren. På grund af faldet i tryk og temperatur kondenseres kølemediets gas til en væske og udsender en stor mængde varme.
Thttling -processen:Efter kølemiddelvæsken med høj temperatur og tryk passerer gennem ekspansionsindretningen, bliver volumenet større, trykket og temperaturfaldet skarpt, og tågen (fine dråber) afleder ekspansionsenheden.
Absorptionsproces:Tåge kølemiddelvæsken kommer ind i fordamperen, så kogepunktet på kølemidlet er langt lavere end temperaturen i fordamperen, så kølemiddelvæsken fordamper til gas. I fordampningsprocessen er en masse absorption af den omgivende varme og derefter kølemiddeldampen med lavt temperatur og lavtryk i kompressoren. Ovenstående proces udføres gentagne gange for at reducere luftens temperatur omkring fordamperen.
4. skematisk diagram over køling
Midt på førerhuset til cab condition til aircondition indendørs enhedshost, herunder aircondition fordamper, ekspansionsventil, radiator, ventilator og indendørs luftmekanisme, tør opbevaring installeres i venstre del, førerhuset i tørreservoiret for høj og lav spænding klimaanlæg, der skal bruge funktionen til at beskytte klimaanlæggetsystemet, kompressor installeret i front for motor Kondensatoren er installeret på indersiden af den højre bilpedal i førerhuset (side klimaanlæg) eller frontend af motorens radiator (fronttype). Side Air Conditioning -kondensatoren leveres med en køleventilator, og den forreste klimaanlægskondensator er direkte afhængig af motorens varme spredningssystem for at sprede varme. Rørledningen med høj tryk i klimaanlæg er tynd, klimaanlægget vil være varmt efter køling, den lave trykrørledning i klimaanlægget er tyk, og klimaanlægget bliver koldt efter køling.
Posttid: maj-23-2024
