1. Grundsammensætning
Kølesystem til bilklimaanlæg er sammensat af kompressor, kondensator, tørvæskelagertank, ekspansionsventil, fordamper og ventilator osv. Et lukket system er forbundet med kobberrør (eller aluminiumrør) og højtryksgummirør.
2 .Funktionel klassificering
Den er opdelt i automatisk klimaanlæg og manuel klimaanlæg. Når føreren indstiller den ønskede temperatur og den ønskede temperatur, vil den automatiske kontrolenhed holde den ønskede temperatur og forbedre komforten og betjeningen af køretøjet til at justere temperaturen i bilen.
3.Køleprincip
Kølemidlet cirkulerer i det lukkede klimaanlæg i forskellige tilstande, og hver cyklus er opdelt i fire grundlæggende processer:
Kompressionsproces: kompressoren absorberer kølemiddelgassen ved lav temperatur og lavtryk ved fordamperens udløb og komprimerer den til højtemperatur- og højtryksgas for at udtømme kompressoren.
Varmeafledningsproces: høj temperatur og højt tryk overophedet kølemiddelgas kommer ind i kondensatoren. På grund af faldet i tryk og temperatur kondenserer kølemiddelgassen til en væske og afgiver en stor mængde varme.
Behandlingsproces:efter at kølemiddelvæsken med høj temperatur og tryk passerer gennem ekspansionsanordningen, bliver volumen større, trykket og temperaturen falder kraftigt, og tågen (fine dråber) udleder ekspansionsanordningen.
Absorptionsproces:tågekølemiddelvæsken kommer ind i fordamperen, så kølemidlets kogepunkt er langt lavere end temperaturen i fordamperen, så kølemiddelvæsken fordamper til gas. I fordampningsprocessen, en masse absorption af den omgivende varme, og derefter den lave temperatur og lavt tryk kølemiddeldamp ind i kompressoren. Ovenstående proces udføres gentagne gange for at reducere temperaturen på luften omkring fordamperen.
4. Skematisk diagram af køling
I midten af kabinens instrumentbræt til klimaanlæg indendørs enhed vært, inklusive aircondition fordamper, ekspansionsventil, radiator, ventilator og indendørs luft mekanisme, er tør opbevaring installeret i venstre del, førerhuset i den tørre reservoir ende for høj og lav spænding klimaanlæg kontakt, dens funktion er at beskytte klimaanlægget, kompressor installeret foran på motoren, strømmen fra motoren, så for at bruge klimaanlægget skal først starte motoren. Kondensatoren er installeret på indersiden af den højre bilpedal i førerhuset (sideklimaanlæg) eller forenden af motorkøleren (fronttype). Sideklimakondensatoren leveres med en køleventilator, og den forreste airconditionkondensator er direkte afhængig af motorens varmeafledningssystem til at aflede varme. Højtryksrørledningen til klimaanlæg er tynd, klimaanlægget vil være varmt efter afkøling, lavtryksrøret på klimaanlægget er tykt, og klimaanlægget bliver koldt efter køling.
Indlægstid: 23. maj 2024
