Set fra salget i det halve år i år har Shacman samlet et salg på ca. 78.000 enheder, der rangerer fjerde i branchen med en markedsandel på 16,5%. Momentum kan siges at være stigende. Shacman solgte 27.000 enheder på det internationale marked fra januar til marts, en anden rekordhøj. Med andre ord udgjorde eksportsalget så meget som 35%. Det vil eksportere 19.000 enheder i 2022 og omkring 34.000 enheder i 2023. Så er Shaanxi -bileksport virkelig stærk nu?
Fokuser på udgangen. Det oversøiske mærke af Shaanxi -bilen er Shacman, der blev frigivet i 2009, og har været i drift i 14 år. Det oversøiske marked har mere end 230.000 køretøjer og er solgt til mere end 140 lande og regioner over hele verden!
Især er Shacmans præstation på det centrale asiatiske tunge lastbilmarked værd at cirkelpunktet. I de sidste fem år er markedets efterspørgsel efter tunge lastbiler i Centralasien steget fra 4.000 enheder i 2018 til 8.200 enheder i 2022, og Shacmans andel på det centrale asiatiske marked er også steget fra 33% i 2018 til 43% i 2022 og opretholder det første sted på markedet.
Kanal og produkt er nøglen. På nuværende tidspunkt har Shacman 40 oversøiske kontorer i verden, med mere end 190 forhandlere på første niveau, mere end 380 oversøiske serviceudtag, 42 oversøiske reservedele-midtbiblioteker og mere end 100 reservedele-franchiseforretninger, mere end 110 serviceingeniører, der er stationeret i den oversøiske frontlinie, i Mexico, Sydafrika og andre 15 lande til at gennemføre lokaliseret produktion.
Med hensyn til produkter har Shacman dybest set dannet en produktstruktur, der er domineret af dump -lastbiler, med salget af traktor konstant stigende, og lastbiler og specielle køretøjer stiger støt. Produktets konkurrenceevne på X3000, X5000 og X6000 forbedrer også konstant.
Shaanxi bilprodukter og mærker rejser til udlandet, der er ingen tvivl om, er resultatet af en række faktorer!
Posttid: APR-12-2024
