Øv "fire nye", "nye" ordet er at ønske. I det seneste år har Shaanxi Automobile foretaget hyppige handlinger i forskning og anvendelse af nye materialer og er blevet en ny motor til at opnå nye gennembrud på de "fire nye" veje.
Metamaterialer åbner et "nyt spor"
Materialet letvægts er hovedmetoden til letvægt for nye energikøretøjer. På nuværende tidspunkt er letvægt hovedsageligt baseret på højstyrkestål, aluminiumlegering og fiberkompositmaterialer, og frihedsgraden er lav, og det er vanskeligt at balancere med kollisionssikkerhed og træthedsholdbarhed ved anvendelse af letvægt. For at løse dette problem fokuserer Dehuang, et datterselskab af Shaanxi Automobile, på den internationale strategiske grænse ny teknologi og udfører metamaterialeteknologisk forskning.
Huang Sen er en af de næsten 300 seniorprofessionelle, der rekrutteres af Dechuang i fremtiden. Som leder af metamateriale-forskningsprojektet førte han holdet til at starte gennem feltet af akustiske metamaterialer og bryde flaskehalsen i storstilet forberedelsesproces. Sammenlignet med de originale akustiske materialer er størrelsen og vægten reduceret med mere end 30%, og støjreduktionen er forbedret med 70%. I 2022 vil det første modulære akustiske metamateriale fuld-elimineringskammer blive lanceret i Kina. I 2023 vil det akustiske støjreduktionspanel og automotive metamaterials akustiske pakke blive udviklet, som er gået ind i markedsføringsfasen.
Samtidig fremlagde projektteamet for letvægten af køretøjer den tekniske rute for metal- og fiberkompositter og gennemførte batchproduktionsprocesudviklingen af letvægts-origami-metamaterialer for første gang i Kina, hvilket reducerede vægten af kropsmaterialer og indbygget brintlagringssystem med mere end 40 %. På nuværende tidspunkt er procesudviklingen afsluttet, og det forventes at opnå markedsanvendelse i år.
Projektet og relaterede tekniske resultater har vundet førstepræmien for New Energy Vehicle Industry Start-up Group i den 11. Kinas innovations- og iværksætterkonkurrence, andenpræmien i Shaanxi Innovation Method Competition i 2022, tredjepræmien i 2023 Shaanxi Innovation and Entrepreneurship Competition. , og opnåede 8 metamateriale opfindelsespatenter.
Traditionelle materialer spiller "nye tricks"
Under den generelle tendens til lette erhvervskøretøjer bør aksel, som kernekomponenten i køretøjets lejer, kørsel og styring, ikke kun "stærk støtte", men også "behændighed".
Det er næsten 40 år siden, han dimitterede fra universitetet. Han har været engageret i forskning i akselmaterialer og er en sand ekspert i akselmaterialer. For at samarbejde med køretøjets letvægtslanding førte han holdet til at udføre en "forskning og anvendelse af integreret støbt broskal" fra 2021.
Den integrerede støbebroskal vedtager det integrerede design af materialer med høj styrke. Sammenlignet med den traditionelle stanse- og svejsebroskal støber den integrerede støbebroskal de relaterede dele, hvilket effektivt reducerer antallet af hele brodele, reducerer vægten af en enkelt bro med omkring 75 kg og reducerer omkostningerne med omkring 5 mio. yuan om året. Ikke nok med det, den integrerede støbebroskal forbedrer også effektiviteten af forarbejdning og montage i høj grad. I 2023 vandt projektet førstepræmien i innovationskonkurrencen "Three New and Three Small Schools" af virksomheder i Shaanxi-provinsen.
Kompositmaterialer hjælper med "nye gennembrud"
Ode Rubber & Plastic er en af Shaanxi Dexins autodelevirksomheder. Ud over design og produktion af gummi- og plastprodukter til biler er forskning og anvendelse af kompositmaterialer i stigende grad blevet et af dets vigtige forretningsmoduler.
På det nuværende område af erhvervskøretøjsmarkedet er bilindustriens letvægtsteknologi hovedsageligt fokuseret på anvendelsen af højstyrkestål, højstyrkealuminium og andre metalmaterialer, og kompositterne har et stort potentiale. Ode så på dette tidspunkt.
Indlægstid: 16-apr-2024
