Generelt er motoren hovedsageligt sammensat af en komponent, det vil sige kropskomponenten, to hovedmekanismer (krumtapkoblingsmekanisme og ventilmekanisme) og fem hovedsystemer (brændstofsystem, indtag og udstødningssystem, kølesystem, smøresystem og startsystem).
Blandt dem, kølesystemet som en vigtig del af motoren,spilen uerstattelig rolle.
Når kølekapaciteten erdårlig, hvis kølesystemets design er urimelig, kan motoren ikke afkøles fuldt ud og overophedes, hvilket vil forårsage unormal forbrænding, tidlig antændelse og deflagrering. Overophedning af dele vil føre til reduktion af mekaniske egenskaber ved materialer og alvorlig termisk stress, hvilket vil føre til deformation og revner; For høj temperatur vil også gøre olieforringelse, forbrænding og kokning og derved miste smørepræstation, beskadige smøreoliefilmen, hvilket resulterer i øget friktion og slid mellem dele, hvilket vil føre til motorens kraft, økonomi, pålidelighed og holdbarhed. Og når der er for meget kølekapacitet,
Hvis kølesystemets kølekapacitet er for stærk, vil det gøre cylinderoverfladen olie fortyndet af brændstof, hvilket resulterer i øget cylinderslitage, mens køletemperaturen er for lav, vil det gøre blandingen dannelse og forbrænding forværre, dieselmotorarbejdet bliver groft, øg olieviskositeten og friktionen, hvilket resulterer i øget slid mellem dele, og øge varmens dissipationstab, og reducere derefter økonomien af motoren.
Shacman Automobile vil designe og optimere kølesystemet ifølge forskellige motormodeller og applikationsscenarier for at sikre, at motoren kan opretholde en passende arbejdstemperatur, under forskellige arbejdsforhold og opnå en god balance mellem ydeevne, pålidelighed og økonomi.
Posttid: juni-12-2024
