Generelt er motoren hovedsageligt sammensat af en komponent, det vil sige kropskomponenten, to hovedmekanismer (krumtapkoblingsmekanisme og ventilmekanisme) og fem hovedsystemer (brændstofsystem, indsugnings- og udstødningssystem, kølesystem, smøresystem og start system).
Blandt dem er kølesystemet som en vigtig del af motoren,spilen uerstattelig rolle.
Når kølekapaciteten erdårlig, hvis kølesystemets design er urimeligt, kan motoren ikke køles helt og overophedes, hvilket vil forårsage unormal forbrænding, tidlig tænding og deflagrering. Overophedning af dele vil føre til reduktion af materialers mekaniske egenskaber og alvorlig termisk stress, hvilket vil føre til deformation og revner; For høj temperatur vil også gøre, at olien forringes, brænder og kokser, og derved mister smøreevnen, beskadiger smøreoliefilmen, hvilket resulterer i øget friktion og slid mellem delene, hvilket vil føre til motorens kraft, økonomi, pålidelighed og holdbarhed. Og når der er for meget kølekapacitet,
Hvis kølesystemets kølekapacitet er for stærk, vil det få cylinderoverfladeolien til at fortyndes med brændstof, hvilket resulterer i øget cylinderslid, mens køletemperaturen er for lav, det vil få blandingsdannelsen og forbrændingen til at forringe, dieselmotoren virker bliver ru, øger olieviskositeten og friktionskraften, hvilket resulterer i øget slid mellem delene, og øger varmeafledningstabet og reducerer derefter motorens økonomi.
Shacman Automobile vil designe og optimere kølesystemet i henhold til forskellige motormodeller og anvendelsesscenarier for at sikre, at motoren kan opretholde en passende arbejdstemperatur under forskellige arbejdsforhold og opnå en god balance mellem ydeevne, pålidelighed og økonomi.
Indlægstid: 12-jun-2024
