På det meget konkurrencedygtige oversøiske bilmarked,Shacman har været forpligtet til at give kunderne diversificerede produkter af høj kvalitet, der overholder lokale regler. Som en vigtig komponent i køretøjet påvirker designen og ydelsen af mudguard direkte den samlede kvalitet af køretøjet og kundernes brugeroplevelse.
Mudguards ofShacman Har flere køretøjsmodelversioner på det oversøiske marked, herunder lette, sammensatte, styrkede og super-stærke versioner osv. Desuden, selv på det samme marked, på grund af kundernes forskellige transportegenskaber, er der også flere køretøjsmodelversioner, og alle har efterspørgslen efter integrerede muddervagter. Imidlertid varierer reglerne for nogle oversøiske lande på bredden af hele køretøjet. For eksempel kræver forordningerne i lande og regioner som Vietnam, Hong Kong, Indonesien og Malaysia, at bredden af hele køretøjet er≤2500 mm.
For at tackle disse komplekse markedskrav og lovgivningsmæssige krav, mens du forbedrer kvaliteten af produkterne på det oversøiske marked og strømline typerne af mudguards på det oversøiske marked,Shacman har taget en vigtig beslutning-at ensartet skifte den integrerede mudguard-struktur til den lette trebedegment integrerede mudguard-struktur.
Denne switch bringer mange betydelige fordele. Først og fremmest er der en væsentlig forbedring af pålideligheden. Slipkraften ved forbindelsespunktet mellem anti-spredningsenheden og mudvagten er steget med 30%. Den nye anti-spalt-struktur reducerer ikke kun den ekstra vægt, men reducerer også den faste stress, hvilket gør forbindelsen mere pålidelig. Under langvarig brug kan denne forbedring af pålidelighed effektivt reducere forekomsten af fejl og give en stabil garanti for kundernes transportarbejde.
Vedligeholdelseseffektiviteten er også blevet markant forbedret. Reduktion af antallet af faste punkter har i høj grad forkortet tiden til vedligeholdelsesmontering og samling. På samme tid gør den øgede adskillelse og monteringsplads det i stand til vedligeholdelsespersonale at fungere mere bekvemt og derved forbedre vedligeholdelseseffektiviteten markant. Dette betyder, at når køretøjet støder på problemer relateret til mudguard, kan det vende tilbage til normal drift hurtigere og reducere nedetid forårsaget af vedligeholdelse.
Letvægt er en anden vigtig præstation af denne switch. Ved at integrere baglygtebeslaget og nummerpladen på bagmudvagten er selvvægten med succes reduceret. På samme tid har det optimerede design af strukturen yderligere reduceret selvvægten med 33 kg. Dette hjælper ikke kun med at reducere køretøjets energiforbrug og forbedre brændstoføkonomien, men øger også køretøjets effektive belastning til en vis grad, hvilket bringer flere økonomiske fordele til kunderne.
Forbedringen i sikkerhed kan heller ikke ignoreres. Vedtagelsen af den nye anti-spalt-struktur har forbedret vandopsamlingshastigheden markant og kan give klarere køresikkerhedssyn for omgivende køretøjer i regnfuldt og snedækket vejr. Denne forbedring er af stor betydning for at sikre sikkerhed for trafik trafik og reducerer risikoen for ulykker.
Udseendskvaliteten har også gjort et kvalitativt spring. Designet, der er koordineret med udseendet af hele køretøjet, gør formen mere perfekt. Forbedringen i kvaliteten af gapoverfladeforskellen mellem mudguards forbedrer ikke kun køretøjets samlede æstetik, men viser ogsåShacman's ultimative forfølgelse af detaljer.
I øjeblikket som svar på lovgivningsmæssige krav fra lande og regioner som Vietnam, Hong Kong, Indonesien og Malaysia, hvor bredden af hele køretøjet er≤2500 mm,Shacman har med succes udviklet lette tre-segment integrerede mudguards, der opfylder lovgivningsmæssige krav.
Denne lette tre-segment integrerede mudguard er anvendelig på x/h/m/f3000 letvægt 6×4 traktorer og x/h/m/f3000 styrkede traktorer (undtagen Indonesien, Hong Kong, Australien og Vietnam).
Shacman har altid overholdt at være kunde-efterspurgte orienterede og kontinuerligt innovede og forbedrede produkter. Det antages, at denne lette tre-segment integrerede mudguard vil skinne på det oversøiske marked og injicere ny drivkraft i den internationale udvikling afShacman.
Posttid: AUG-05-2024
