Vinterbilens urinstof vil fryse? Hvad med at fryse? Vil du tilføje frostvæske lavtemperatur-urea?
Så snart temperaturen falder om vinteren, vil mange bilejere, især i nord, uundgåeligt bekymre sig om deres ureatank fryser, de vil spørge, om bilens urea vil fryse, hvordan man fryser det, om de skal tilføje udlejer lavtemperatur urinstof og andre problemer, og nogle bilejere erstatter direkte den almindelige urinstofopløsning med en urinstofopløsning på -35 ° C, idet de tænker, at dette er nemt, det er det faktisk ikke. Det koster ikke kun penge, men beskadiger også let køretøjets efterbehandlingssystem. Lad os nu popularisere den grundlæggende sunde fornuft.
Hvorfor tilføje urinstofopløsning?
Hvad er skaden ved ikke at tilføje?
Den såkaldte køretøjsurinstofopløsning, også kendt som dieseludstødningsbehandlingsvæske, refererer til en urinstofopløsning med en urinstofkoncentration på 32,5 % og et opløsningsmiddel af ultrarent vand, og dets råmaterialer er urinstofkrystaller og ultrarent vand. Den er installeret i ureatanken, når udstødningsrøret viser sig at have nitrogenoxid, udstøder ureatanken automatisk køretøjets ureaopløsning, og de to REDOX-reaktioner forekommer i SCR-reaktionstanken, hvilket genererer forureningsfri nitrogen- og vandudledning, reduktion af emissioner.
SCR-systemets arbejdsprincip: Med populariteten af nationale fire, nationale fem og endnu senere nationale seks biler, kan bilurea siges at være et væsentligt tilsætningsstof til SCR, og det er også et væsentligt produkt til dieselkøretøjer såsom lastbiler og busser at opfylde nationale fem og seks emissionsstandarder.
Ikke tilsætning af urinstofopløsning i lang tid, eller brug af rent vand eller postevand i stedet, vil forårsage stor skade på urinstofdysen og endda hele efterbehandlingssystemet. For at vide, at udskiftningen af urinstofdyse ofte er tusindvis af yuan, har hele systemet brug for 30.000 til 50.000 yuan.
Hvad er -35 ℃ ureaopløsning til køretøjer?
Ønsker du at tilføje en lavtemperatur urinstofopløsning?
Bilureaopløsningen, der er fastsat af de nationale fire landes fem emissionsstandarder, begynder at fryse ved en normal temperatur under -11 ° C. Individuelle producenter bruger tilsætningsstoffer (ethanol eller ethylenglycol) til at reducere frysepunktet for bilurea for at opnå formålet med frostsikring. Ethanolen i additivet er dog brandfarlig og eksplosiv, og køretøjets udstødningsrør er ved høj temperatur, hvis ethanolkoncentrationen er for høj, vil det forårsage skade på udstødningsrøret. Under visse temperaturforhold vil ethylenglycol producere sure stoffer, som vil forårsage korrosion på udstødningsrøret og forårsage lækage. Derfor er der ingen grund til at bruge den såkaldte -35 ° C automotive urea-løsning, og endnu vigtigere, -35 ° C automotive urea-løsningen er omkring 40% dyrere end den almindelige på markedet.
Fryser urinstofopløsning om vinteren?
Hvad hvis jeg bliver kold?
Fryser urinstofopløsning om vinteren? Hvad hvis jeg bliver kold? Faktisk er disse problemer, producenter længe har overvejet, generelt behov for at frostsikre den nordlige version af køretøjets SCR-system er udstyret med ureatank optøningsfunktion, når motorens vandtemperatur når 60 grader, er urinstofvæsketemperaturen lavere end -5 grader Celsius, fra motorpumpen til ureatanken, vil motorkølevæsken åbne cirkulationsstrømmen for at optø urea-væskekrystallisationen i ureatanken.
Da SCR har brug for, at motorens udstødningstemperatur når mere end 200 ° C for at komme ind i arbejdet, vil urinstofvæske ikke blive sprøjtet ved en lav temperatur, for at give tilstrækkelig tid til den optøede krystalliserede urinstofvæske.
Derfor er der ingen grund til at bekymre sig om, hvorvidt urinstofopløsningen fryser, og hvordan man gør efter frysning. Derudover er der, selv i de koldeste områder, ikke behov for at tilføje såkaldt lavtemperatur-urinstofopløsning.
Udgivet af:Wenrui Liang
Indlægstid: 20-2-2024
