For eksempel er sand og grus, stenslagge, sekundær jord og andre sammensatte transportdumpvogne for det meste på turbosættelsen, jo mere antallet af ture er, jo mere naturligt er det. For at opnå højere transporteffektivitet er stor hestekræfter vigtig. Shacman har lavet denne X5000 all-in-one dump truck 620 hk!
Med hensyn til udseendet af dump-lastbilen har Shacman virkelig aldrig tabt, og det fire-positive og fire kvadratiske hårde udseende har en høj grad af anerkendelse. Køretøjet bruger grøn og sort farvekontrastmaleri -kamp, klavermaling Honeycomb Grille Personaliseret, som denne bil er også udstyret med integreret elektrisk bagspejl, topvisir og andre konfigurationer, hele bilglas med solfilm, sender luksus og praktisk.
Høje kofangere, bore ned bjælker og radiator bundvagter er standard på Shacman X5000 dump truck. Kofangeren er specielt designet til arbejdstilstand for ingeniørkøretøjet, den segmenterede struktur er især åbenlyst, det fire-punkts duck-røg-trækkrog kan installeres under billedet, det samlede er relativt enkelt uden overflødigt tilbehør, det vigtigste er, at det er lavet af rent metalmateriale, og materialet er det andet at dræbe en masse lignende modeller.
Dumpbilen skifter normalt dobbelt om natten, og belysningen skal følge med, når du kører om natten, så Shacman-dumpen er standard udstyret med LED-forlygter, og lampen med lavt lys er mere jævnt belyst under understøttelse af linsen. Forlygterne har tre højdejusterbare, og LED er højere end de traditionelle halogenforlygter med hensyn til lysstyrke eller liv, og det er ikke nødvendigt at gå til den ekstra hjembelysning i den senere periode.
Shacman X5000 Cab er et bredt kropsdesign, rumoplevelsen er den samme som logistikversionen af modellen, og dens fire-punkts ophængs støddæmpningsmekanisme, komforten er moderat til oversiden, normal vejkørsel uden overskydende ryster, stedets snavsvejsfilter er godt, Washboard Road er muligvis nødt til at bremse.
Den vigtigste driver er udstyret med et airbag -choksæde med højejustering og dæmpningstilpasning, som denne bil også kan vælge Grammers MSG90.3 Airbag -choksæde, øge taljenstøttefunktionen, dybest set kan filtrere ud af vejen, når man kører buler, på stedet har også en god chokabsorptionseffekt.
Ligesom Workbench -rattet er disse dybest set de samme som vores almindelige X5000, men ingeniørbilen har ikke brug for den konstante hastighedscruise i logistikbilen, så rattets funktionstaster bevarer kun kontrolnøglerne i Bluetooth, bilen og funktionssiden.
Konfigurationen af arbejdsbænken er særlig omfattende, med den originale mobiltelefonholder, den standard store skærm på bilmaskinen, føreren kan lytte til sangen gennem den store skærm under transporten af mediet og lang afstand, og kontrolskærmen kan også registrere løftestatus for lastboksen i realtid og fire-vejs-billedet, hvilket er bevaret for at forbedre sikkerheden. Airconditionsystemet er også integreret i den store skærm, der bevarer mekaniske knapper til justering. Resten af nøglerne er arrangeret i et tastaturlayout, arrangeret i en linje under den store skærm, og batteriafbryderen er også integreret her.
Ligesom denne bil er en holdemekanisme, driften af udstødningsbremsen på det dårlige gearhåndtag og E/P multistate switch, som manuel indgriben for at øge og reducere gear, opnås også ved at flikke håndtaget.
Shacman X5000 integrerer differentielåsen med skiftet af kraftekstraktoren, drejer til venstre for kraftekstraktoren og højre for to differentielle låse. Foruden kraftekstraktoren er den ergonomiske drift af liftventilen også blevet redesignet til lettere udladningsdrift.
Der er et parkeringskursanlæg på taget af bilen, som normalt venter på indlæsning af bilen, når der ikke er behov for at starte tomgang for at sprænge klimaanlægget, ligesom sæsonen med klimaanlæg i nord er ca. 6 måneder, at spare brændstofpenge kan spare mere end 10.000 yuan, hvis det er syd, er brændstofbesparelseseffekten mere åbenlyst.
Shacman skulle være det første firma, der får hestekræfter på dump -lastbilen til 620. X5000 -motoren er også WP14H -modellen fra Weichai. Motoren udsender 620 hestekræfter og har 2750n.m drejningsmoment. En sådan effekt er fuldt ud tilstrækkelig til dumpbilen, og under støtte fra store hestekræfter vil dump truck tunge start, hældning og hastighed være mere fremragende, brugerne kan klare specielle situationer, daglige operationer kan også forbedre effektiviteten af transporteffektiviteten af stor hestekræfter af sand, sten slagge sammenlignet med små hestekræfter, der er øjeblikkelig.
Dumpbilen udstyret med Weichai har en sjæl. WP14H -motoren udstyret med X5000 blev født på en høj termisk effektivitetsplatform med en termisk effektivitet på 52,28%og justerede gashåndtaget, brændstofinjektion, drejningsmomentudgang og andre data separat i henhold til arbejdsvilkårene for ingeniørkøretøjet for at opnå høj forbigående respons og høj drejningsmomentout med lav hastighed. Efterhånden som hele maskindelene også er blevet forbedret, er oliepanden standard med ståloliepande med høj position, og holdbarheden forbedres.
Bilen drives af en hurtigere 13-trins AMT-transmission, Model S13AOQ. Denne konfiguration er meget interessant, automatisk transmission på dumpbilen er ikke almindelig, hvis dumpbilen i den urbane kørselsfrekvens er høj, kan det være en stor del af arbejdsintensiteten, når alt kommer til alt, ofte åbner hænderne på dumpen ofte, at calluses. Hvis du er bekymret for pålidelighed under automatisk transmission, tilbyder bilen også off-road-tilstand og rampeassistent, der fuldt ud simulerer videnskabelig drift under barske daglige forhold og beskytter gearkassen under flugt.
Desuden vedtager transmissionen en 13-trins struktur, som samtidig kan opnå et direkte gear med et stort hovedbeklædningsforhold og en hurtigere hastighed, som kan beskrives som at dræbe to fugle med en sten. Med denne gearkasse kan køretøjets mobilitet også forbedres.
Bagakslen er en hånd på 16 ton hjulreduktionsbro, og fordelene er høj jordafstand og stærk bæreevne. Denne bro er også vidt brugt i dumpbiler.
Med hensyn til bageste ophæng bruger X5000 Dump Truck også nogle mainstream -konfiguration og ny teknologi, dækkene er 12.00R20 ståldæk med 12 bladfjedre og 4 ridedesign. Den nye tunge vedligeholdelsesfri balanceskaft bruges i bagakseldelen for at reducere frekvensen af vedligeholdelse, og køretøjets chassis er vandtæt behandling, og pålideligheden er højere.
Brændstoftanken er lavet af aluminiumslegering med en maksimal kapacitet på 400L. En sådan kapacitet kan også imødekomme dens behov, da der er mange langtrækningsforhold med sammensatte dump -lastbiler.
Chassis -tilbehør, såsom luftfilter og brændstoftank, dette er høj design, jordafstand er højere end 600 mm, det vil sige 60 cm, mere end en halv meter, sandsynligheden for kollision, når man kommer ind på stedet, reduceres meget.
Størrelsen på modellen er 8000x2350x1500 (mm), de nederste 5 sider 3 slidbestandige plader, V-type ekspansionsboksstruktur, det udvidede volumen kan være 1 kvadrat af varer.
Denne 8-meter dumpbil, mængden af firkant, til at bære belastningen, Shacman kontrollerede også sin vægt til niveauet 16 ton, på husholdningen og arbejdet er ikke et problem.
Posttid: Mar-28-2024
