For eksempel er sand og grus, stenslagger, sekundær jord og andre sammensatte transportdumpere mest på turafregningen, jo flere ture, jo mere naturligt tjent. For at opnå højere transporteffektivitet er store hestekræfter afgørende. SHACMAN har lavet denne X5000 alt-i-en dumper 620 HK!
Med hensyn til dumperens udseende har SHACMAN reelt aldrig tabt, og den fire-positive og firkantede hårde fremtoning har en høj grad af genkendelse. Køretøjet bruger grøn og sort farve kontrast maleri match, piano maling honeycomb gitter personlig, ligesom denne bil er også udstyret med integreret elektrisk bakspejl, top visir og andre konfigurationer, hele bilen glas med solfilm, send luksus og praktisk en.
Høje kofangere, nedboringsbjælker og radiatorbundskærme er standard på SHACMAN X5000 dumperen. Kofangeren er specielt designet til ingeniørkøretøjets arbejdstilstand, den segmenterede struktur er særligt indlysende, den firepunkts-andnæb-trækkrog kan monteres under billedet, helheden er relativt enkel uden overflødigt tilbehør, det vigtigste er, at den er lavet af rent metalmateriale, og materialet er næstbedst i at dræbe mange lignende modeller.
Dumperen er normalt dobbeltskift om natten, og belysningen skal følge med, når du kører om natten, så SHACMAN dumperen er som standard udstyret med LED-forlygter, og svagt lys er mere jævnt oplyst under linsens støtte. Forlygterne har tre højdejusterbare, og LED'en er højere end de traditionelle halogenlygter med hensyn til lysstyrke eller levetid, og der er ingen grund til at gå til den ekstra boligbelysning i den senere periode.
SHACMAN X5000 kabine er et wide-body design, pladsoplevelsen er den samme som logistikversionen af modellen, og dens fire-punkts affjedring støddæmper mekanisme, komforten er moderat til oversiden, normal vejkørsel uden overdreven rystelser, grusvejsfilteret på stedet er godt, vaskebrætvejen skal muligvis sænke farten.
Hovedføreren er udstyret med et airbagstødsæde med højdejustering og dæmpningsjustering, ligesom denne bil også kan vælge Grammers MSG90.3 airbagstødsæde, øge taljestøttefunktionen, kan som udgangspunkt filtrere vejen ved kørsel ujævnheder, på stedet har også en god stødabsorberende effekt.
Ligesom arbejdsbordsrattet er disse stort set de samme som vores almindelige X5000, men ingeniørbilen har ikke brug for logistikbilens konstante hastighed cruise, så rattets funktionstaster beholder kun kontroltasterne til Bluetooth, bilen og funktionssiden.
Konfigurationen af arbejdsbænken er særlig omfattende, med den originale mobiltelefonholder, den store standardskærm på bilmaskinen, chaufføren kan lytte til sangen gennem den store skærm under transporten af mellem- og langdistancen og kontrolskærmen kan også registrere løftestatus for lastkassen i realtid og firevejsbilledet, hvilket er befordrende for at forbedre sikkerheden. Klimaanlægget er også integreret i den store skærm, som beholder mekaniske knapper til justering. Resten af tasterne er arrangeret i et tastaturlayout, arrangeret i en linje under den store skærm, og her er batteriafbryderen også integreret.
Ligesom denne bil er en holdegearmekanisme, opnås betjeningen af udstødningsbremsen på den dårlige gearstang og E/P multistate-kontakten, ligesom manuel indgriben for at øge og sænke gear, også ved at trykke på håndtaget.
SHACMAN X5000 integrerer differentialespærren med kontakten på kraftudtrækkeren, drejer til venstre for kraftudtrækkeren og højre for to differentialespærrer. Ud over kraftudtrækkeren er den ergonomiske betjening af løfteventilen også blevet redesignet for lettere udledningsbetjening.
Der er et parkeringsklimaanlæg på bilens tag, som normalt venter på lastning af bilen, når der ikke er behov for at starte i tomgang for at blæse klimaanlægget, ligesom sæsonen med klimaanlæg i nord er omkring 6 måneder, hvilket sparer brændstofpenge kan spare mere end 10.000 yuan, hvis det er syd, er den brændstofbesparende effekt mere indlysende.
SHACMAN skulle være det første firma, der får dumperens hestekræfter til 620. X5000-motoren er også WP14H-modellen fra Weichai. Motoren yder 620 hestekræfter og har et drejningsmoment på 2750N.m. En sådan effekt er fuldt ud tilstrækkelig til dumperen, og under støtte fra store hestekræfter vil dumperens tunge start, hældning og hastighed være mere fremragende, brugere kan klare specielle situationer, daglig drift kan også forbedre effektiviteten af transport effektivitet af store hestekræfter af sand, sten slagger, sammenlignet med små hestekræfter, der er umiddelbar.
Dumperen udstyret med Weichai har en sjæl. WP14H-motoren udstyret med X5000 blev født på en platform med høj termisk effektivitet med en termisk virkningsgrad på 52,28% og justerede gashåndtagets MAP, brændstofindsprøjtning, drejningsmomentydelse og andre data separat i henhold til arbejdsbetingelserne for det tekniske køretøj for at opnå høj transient respons og højt drejningsmoment ved lav hastighed. Da hele maskindelene også er blevet forbedret, er olieskålen standard med højpositionsståloliespand, og holdbarheden er forbedret.
Bilen er drevet af en hurtigere 13-trins AMT-transmission, model S13AOQ. Denne konfiguration er meget interessant, automatisk transmission på dumperen er ikke almindelig, hvis dumperen i bykørselsfrekvensen er høj, kan det være en stor del af arbejdsintensiteten, når alt kommer til alt, åbner du ofte hænderne på dumperen ofte vokse hård hud. Hvis du er bekymret for pålidelighed under automatgear, tilbyder bilen også off-road-tilstand og rampeassistent, som fuldt ud simulerer videnskabelig drift under barske daglige forhold, og beskytter gearkassen under flugt.
Desuden anvender transmissionen en 13-trins struktur, som samtidig kan opnå et direkte gear med et stort hovedbeklædningsforhold og en hurtigere hastighed, hvilket kan beskrives som at slå to fluer med ét smæk. Med denne gearkasse kan køretøjets mobilitet også forbedres.
Bagakslen er en HANDE 16-tons hjulreduktionsbro, og fordelene er høj frihøjde og stærk bæreevne. Denne bro er også meget brugt i dumpere.
Med hensyn til baghjulsophæng bruger X5000 dumperen også nogle almindelige konfigurationer og ny teknologi, dækkene er 12.00R20 ståldæk med 12 bladfjedre og 4 kørende design. Den nye kraftige vedligeholdelsesfri balanceaksel bruges i bagakseldelen for at reducere hyppigheden af vedligeholdelse, og køretøjets chassis er vandtæt behandling, og pålideligheden er højere.
Brændstoftanken er lavet af aluminiumslegering med en maksimal kapacitet på 400L. En sådan kapacitet kan også opfylde dens behov, da der er mange langdistanceforhold for sammensatte dumpere.
Chassistilbehør, såsom luftfilter og brændstoftank, disse er høje design, frihøjde er højere end 600 mm, det vil sige 60 cm, mere end en halv meter, sandsynligheden for kollision, når man kommer ind på stedet, er stærkt reduceret.
Størrelsen på modellen er 8000x2350x1500 (mm), de nederste 5 sider 3 slidbestandige plader, V-type ekspansionsboksstruktur, det udvidede volumen kan være 1 kvadrat af varer.
Denne 8-meter dumper, mængden af firkantet, til at bære lasten, SHACMAN også kontrolleret sin vægt til niveauet 16 tons, på husstanden og arbejde er ikke et problem.
Post tid: Mar-28-2024
