I de senere år har tendensen med tung lastbiltilpasning til motorer med høj hestekræfter sejret, og udviklingsmomentumet er blevet mere og hurtigere, en gang 430, 460 hestekræfter og derefter til de foregående to år med varm 560, 600 hestekræfter matchning, viser alle den gode charme ved høje hestekræfter.
I 2023 ser det ud til, at 600 hk ikke længere er en nyhed, og 16 -, 17 -liter forskydning 700 hk og 800 hk motorer begynder at ramme markedet. Til sammenligning ser det ud til, at den "store hestekræfter" fra fortiden er lidt triviel. På bare få år er den globale motorforbedring og strømforbedringshastighed utvivlsomt enorm, men vi kan ikke hjælpe med at spørge, er det nødvendigt for købere at have modeller med høj hestekræfter? Hvad er dens fordele?
Fragtudvikling vil uundgåeligt øge denne effektivitet er målet
På nuværende tidspunkt i det indenlandske fragtmarkedsmiljø, lave driftspriser, bilvedligeholdelsesomkostninger, arbejdsomkostninger og markedskonkurrence og andre grunde, af driftsejere eller logistikvirksomheder, er reduktion af driftsomkostninger et mest bekymret problem.
Så hvordan finder jeg en effektiv måde at reducere omkostningerne og øge effektiviteten på?
På dette tidspunkt, høj hestekræfter modeller i vores vision, er den største fordel ved høj hestekræfter modeller at hjælpe ejere af operationen med at reducere omkostningerne og øge effektiviteten. Derfor er 500 hestekræfter og 560 hestekræfter modeller mere og mere brugt i transportscenarier.
Effektiv og brændstofeffektiv lang levetid er meget mere end bare at køre hurtigt
Den mest intuitive ydelsesfordel ved motoren med høj hestekræfter er, at den har mere strøm og mere tilstrækkelig strømreserve, som kan bringe hurtigere drift til køretøjet, som kan forkorte envejs transporttid for at forbedre køretøjets transporteffektivitet.
Hvis du ser på strukturen alene, er storforskellen og motoren med høj hestekræfter faktisk mere brændstofintensiv end den lille forskydningsmotor, men for den samlede bil og transportscenen, om køretøjet er brændstofintensivt, er ikke kun afhængig af forskydningen af køretøjets motor. Tag det enkleste eksempel, som er mere krævende, lille hest stor bil og stor hest lille bil, unødvendigt at sige, jeg tror, du har dit eget svar.
Uanset om det er klatring eller højhastighedsdrift, under de samme vejforhold, ønsker små hestekræfter modeller at opretholde en høj hastighed til enhver tid, det er nødvendigt at sikre en høj hastighed, stor gashåndtagstilstand, køretøjsbrændstofforbruget vil uundgåeligt øge, for høj hestekræfter modeller, som deres egen kraft er tilstrækkelig, selv under drift af brændstof og drivkraft.
På samme tid har egenskaberne ved lav hastighed og højt drejningsmoment altid været en af de vigtigste fordele ved motorer med høj hestekræfter, som kan give motoren mulighed for at fortsætte med at opretholde det økonomiske hastighedsområde under komplekse vejforhold og kan tage højde for lavt brændstofforbrug og stærk effekt. I denne tilstand er motoren også i en langvarig driftstilstand med lav belastning, lav-slid, som effektivt kan forlænge motorens levetid, forbedre pålideligheden og reducere tiden og omkostningerne ved vedligeholdelse.
Forskellen i tid er dybest set ikke meget i det almindelige afsnit, men mere i den højhastigheds hældningsafsnit. Modellerne med høj hestekræfter og lavhastighedsforhold kan afslutte den hurtige stigning i det mere passende økonomiske hastighedsområde, og den højeffektmotorcylinderbremsning af højhest-modellerne på ned ad bakke kan også forbedre den gennemsnitlige ned ad bakkehastigheden for køretøjer under betingelsen af at sikre sikkerhed. I forfølgelsen af ekstrem aktualitet og den rigtige rute kan den høje hestekræftmodel medføre mere betydningsfulde fordele.
Køretøjet matcher den høje pris, der foretrækkes til bagagerumslogistik
Selvom den høje hestekræfter model har mange fordele, har den også nogle mangler i øjeblikket, blandt hvilke lastbilvenner er mest bekymrede over prisen.
Modeller med høj hestekræfter er flagskibets high-end flagskibsmodeller af forskellige mærker med høj konfiguration og behagelig kørsel, og prisen vil naturligvis komme op. High-end tung traktor til en pris af 8-100.000 amerikanske dollars, for lastbilvenner, er det sandt, at nogle af hjertet er villige, men utilstrækkelige.
Fra konsistensen af køretøjets matching er hardware-synspunktet desuden valgt stor forskydning, høj hestekræfter motor + AMT gearkasse koordineret med motorkalibrering + lille hastighed forholdet bagaksel kraftkæde matchning, mens motorvalget hovedsageligt er 14-liters, 15-liters 600-680 hestekræfter segment.
Dette er i tråd med udviklingsloven på det nuværende fragtmarked, og på det nuværende marked kan der findes modne og pålidelige strømkædeprodukter, såvel som mere intelligente køretøjets kraftkædetilpasning og kalibrering.
Så hvorfor ikke bare introducere nye højdrevne modeller med 16-og 17-liters forskydning? For det første, fordi det nuværende marked ikke har brug for fremkomsten af en så høj hestekræfter model, bruges det kun til valgfri tilpasning af store biler. Det andet er, at det nuværende marked kan imødekomme forskydningen af mere end 16 liter motorer, der er ikke mange transmissionsprodukter til at imødekomme behovene i det nuværende flertal af mainstream -transmissionen kan ikke modstå for stort indgangsmoment.
Det tredje punkt er, at de nuværende modeller med høj hestekræfter er mere velegnede til langdistance bagagerumets standardbelastningslogistiktransport, såsom koldkæde, grøn pass, ekspress og andre underafdelingstransportscenarier, langdistance, højhastighed, hurtig hastighed, er de almindelige egenskaber ved transportscenen, men kan også maksimere de høje hestekræfter modeller af effektiv, brændstofbesparende driftscenarier.
På lang sigt har fremkomsten af modeller med høj hestekræfter en stor øget effekt på den hurtige udvikling og omkostningsreduktion og effektivitet i godsindustrien. På samme tid kan deres egne bilvedligeholdelsesomkostninger også reduceres for brugere, mens de forbedrer driftseffektiviteten.
Selvfølgelig er hurtigere ikke altid bedre, og mere hestekræfter er ikke altid bedre. Her antydes det også, at kortvenner, selvom modellerne med høj hestekræfter er gode, men ikke let blindt valg, skal være baseret på deres eget driftsscenarie-status quo, for at vælge en rimelig transportmodel, at blindt jage vinden er ikke et godt valg.
Posttid: juni-12-2023
